6月20日上午，伊朗半官方背景的法尔斯通讯社突然发布消息，称伊朗防空部队在南部海岸的Kouhe
Mobarak地区击落一架美军的全球鹰战略无人侦察机。这个战果在当天下午得到美军中央司令部的确认，同时美军透露了被击落无人机的具体型号为RQ-4A
BAMS-D广域海洋监控验证机（Broad Area Maritime
Surveillance-Demonstrator）。该机是诺斯罗普格鲁曼公司为美国海军MQ-4C海信使（MQ-4C的外号叫Triton特里同，这是古希腊神话中海信使的名字，他是海神波塞冬和海后安菲特里忒的嫡子）无人侦察机做技术验证的，它是以空军早期的RQ-4A
block10全球鹰为基础改装。根据记录，美国海军在10年前总共从空军接收了5架RQ-4A
block10用于BAMS-D项目，全部部署于马里兰州的帕图克申特河海军航空基地，其中一架于2012年6月坠毁，所以在这次被击落前，美国海军手中的RQ-4A
BAMS-D只有四架。
虽然RQ-4A BAMS-D是为MQ-4C做验证的，但是从有关资料的介绍来看，它主要承担的是任务操作概念和战术条令制定的验证，技术上的验证并不是很多。所以可以看到RQ-4A BAMS-D的外形与MQ-4C区别很大，还是老RQ-4A block10的外形没变。而它上面的雷达和光电等任务设备和MQ-4C的也明显不一样，基本上还是沿用的RQ-4A的老设备，比MQ-4C要低一个档次。
上面的是RQ-4A BAMS-D，下面的是MQ-4C
具体来看，侦察载荷方面RQ-4A block10使用的是从U-2R侦察机上的ASARS-2系统发展而来的HISAR系统，它包括一部安装于机身中腹部的带动目标指示功能的合成孔径对地侦察雷达，其工作于X波段，能够对100公里范围内的地面进行扫描成像，并能提供37公里内分辨率6.1米的精确成像。另外，RQ-4A的头部还有一部横置的光电侦察设备，能够对地面或者海面进行横向拍摄，具备高清白光通道和红外热像通道。雷达和光电所获取的侦察信息既可以通过机头内的1.21米Ku波段卫星天线送回马里兰州的地面站，也可以通过后机身腹部的高速数据链天线送回就近的地面站，传输速度可达50M/s。
与RQ-4A相比，RQ-4C使用的侦察设备要高档的多。其机腹部安装的是 AN / ZPY-3有源相控阵侦察雷达，该雷达也是工作于X波段，能够在24小时内完成对700万平方公里区域的海上和海岸目标的扫描成像，或者也可以一次对5200平方公里的区域进行单次扫描成像。而在逆合成孔径模式下，ZPY-3则能克服恶劣天气影响，对地面进行高精度成像。在获取了雷达成像图之后，RQ-4C的AIS系统还能对雷达图像进行初步的目标识别和分类，这就减轻了后方情报处理人员的负担。另外，在光电设备方面，RQ-4C使用了MQ-9死神无人机上的MTS-B光电吊舱，具备360度的自由拍摄和监视能力。除了侦察能力之外，MQ-4C还增加了电子侦察和数据节点功能，其搭载的电子侦察系统与EP-3电战机上的设备类似，能够被动的对地面或者海面雷达进行测频测向，还能进行三角定位，为己方的远程打击兵器进行指示。而己方的空中、海上或者陆地设备也可以借助MQ-4C作为中继节点，实现超视距通信。
除了在功能上进行增强外，在飞机本身的飞行性能上，MQ-4C也做了加强。其使用了新的增强型机身，强化了在恶劣天气下的抗雷击和冰雹的能力。同时与RQ-4A相比，其海上任务需要经常降高进行精确拍摄，所以也强化了扛鸟击的能力。动力方面，使用了罗尔斯罗伊斯AE3007涡扇发动机，最大实用升限由RQ-4A的18000米提升到了34000米，超出了大部分防空导弹的射高，最大航程则是达到了惊人的15186 公里，能持续进行30个小时的任务飞行。
当然，高性能必然是伴随着高价格的，虽然RQ-4A的单机成本已经达到2.2亿美金一架了（算上均摊的研发成本），但是与MQ-4C比还是小儿科。目前德国和澳大利亚都已经签署了MQ-4C的购买协议，其中德国在2017年决定进口4架，在包括地面任务支持系统和备用发动机等设备的情况下，合同总价值达到了25亿美元，算下来一架的采购价要6亿多美元。而澳大利亚订购6架的合同金额也达到了70亿澳元，算下来每架是11亿澳元，也就是7亿多一架。即便是刨去备用设备、训练支持等其他费用，这价格也是惊人的。我想美国海军这次肯定是捏了一把汗：还好被击落的是二手改装货RQ-4A BAMS-D，要是MQ-4C被打下来，那真是赔死了。
这次被击落的166510号RQ-4A BAMS-D
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虽然RQ-4A BAMS-D是为MQ-4C做验证的，但是从有关资料的介绍来看，它主要承担的是任务操作概念和战术条令制定的验证，技术上的验证并不是很多。所以可以看到RQ-4A BAMS-D的外形与MQ-4C区别很大，还是老RQ-4A block10的外形没变。而它上面的雷达和光电等任务设备和MQ-4C的也明显不一样，基本上还是沿用的RQ-4A的老设备，比MQ-4C要低一个档次。
上面的是RQ-4A BAMS-D，下面的是MQ-4C
具体来看，侦察载荷方面RQ-4A block10使用的是从U-2R侦察机上的ASARS-2系统发展而来的HISAR系统，它包括一部安装于机身中腹部的带动目标指示功能的合成孔径对地侦察雷达，其工作于X波段，能够对100公里范围内的地面进行扫描成像，并能提供37公里内分辨率6.1米的精确成像。另外，RQ-4A的头部还有一部横置的光电侦察设备，能够对地面或者海面进行横向拍摄，具备高清白光通道和红外热像通道。雷达和光电所获取的侦察信息既可以通过机头内的1.21米Ku波段卫星天线送回马里兰州的地面站，也可以通过后机身腹部的高速数据链天线送回就近的地面站，传输速度可达50M/s。
与RQ-4A相比，RQ-4C使用的侦察设备要高档的多。其机腹部安装的是 AN / ZPY-3有源相控阵侦察雷达，该雷达也是工作于X波段，能够在24小时内完成对700万平方公里区域的海上和海岸目标的扫描成像，或者也可以一次对5200平方公里的区域进行单次扫描成像。而在逆合成孔径模式下，ZPY-3则能克服恶劣天气影响，对地面进行高精度成像。在获取了雷达成像图之后，RQ-4C的AIS系统还能对雷达图像进行初步的目标识别和分类，这就减轻了后方情报处理人员的负担。另外，在光电设备方面，RQ-4C使用了MQ-9死神无人机上的MTS-B光电吊舱，具备360度的自由拍摄和监视能力。除了侦察能力之外，MQ-4C还增加了电子侦察和数据节点功能，其搭载的电子侦察系统与EP-3电战机上的设备类似，能够被动的对地面或者海面雷达进行测频测向，还能进行三角定位，为己方的远程打击兵器进行指示。而己方的空中、海上或者陆地设备也可以借助MQ-4C作为中继节点，实现超视距通信。
除了在功能上进行增强外，在飞机本身的飞行性能上，MQ-4C也做了加强。其使用了新的增强型机身，强化了在恶劣天气下的抗雷击和冰雹的能力。同时与RQ-4A相比，其海上任务需要经常降高进行精确拍摄，所以也强化了扛鸟击的能力。动力方面，使用了罗尔斯罗伊斯AE3007涡扇发动机，最大实用升限由RQ-4A的18000米提升到了34000米，超出了大部分防空导弹的射高，最大航程则是达到了惊人的15186 公里，能持续进行30个小时的任务飞行。
当然，高性能必然是伴随着高价格的，虽然RQ-4A的单机成本已经达到2.2亿美金一架了（算上均摊的研发成本），但是与MQ-4C比还是小儿科。目前德国和澳大利亚都已经签署了MQ-4C的购买协议，其中德国在2017年决定进口4架，在包括地面任务支持系统和备用发动机等设备的情况下，合同总价值达到了25亿美元，算下来一架的采购价要6亿多美元。而澳大利亚订购6架的合同金额也达到了70亿澳元，算下来每架是11亿澳元，也就是7亿多一架。即便是刨去备用设备、训练支持等其他费用，这价格也是惊人的。我想美国海军这次肯定是捏了一把汗：还好被击落的是二手改装货RQ-4A BAMS-D，要是MQ-4C被打下来，那真是赔死了。
这次被击落的166510号RQ-4A BAMS-D
