华裔刑侦专家李昌钰：马航失联遭人为劫机

    马来西亚总理15日召开发布会，证实了失联马航370航班飞机或遭人为改变航向。曾经参与七八次飞机失事调查的华裔鉴识专家李昌钰认为，马航航班应该是遭到机师或乘客劫持。李昌钰同时怀疑，美国可能早已掌握飞机失联原因和动向，但最终采取了知情不报。

    李昌钰表示，若引擎还在运行，飞机出现继续爬高，大概就表示飞机并没有受到气候或其他的情形影响，而是继续被熟悉飞机性能的人驾驶。美国官员近日便曾透露称，根据未公开的马来西亚军方雷达数据的分析显示，客机失联不久曾升至超过777-200限高的4.5万英尺。业内专家称，飞机达到超过限高1万英尺可能导致乘客失去意识，这可能是劫机者有意这么做的。

    一位美国官员15日也表示，美国情报部门倾向于认为马来西亚航空MH370航班机组人员涉及到此次劫机事件，这样才能解释飞机上发生了什么。马来西亚官员透露，马方调查人员总结得出，失联的马航客机，遭到其中一名机师或者其他有驾驶经验的人士劫持，不过这名官员说，暂时还不知道劫机的动机，以及为何会选上马航的客机。不过他强调，劫机的说法，并不是猜测，而是结论。

    在马来西亚总理纳吉布（Najib Razak）15日发表声明后，马来西亚警方当天下午便对失联马航客机机长沙阿（Zaharie Ahmad Shah）的住所进行了搜查。一位警方发言人说：由于调查仍在进行，因此暂不能给出任何声明。据悉，马警方计划在16日举行发布会就搜查情况发表声明。

    但外界已开始将矛头指向了马航MH370的机长沙阿。消息称，沙阿自己组装了飞行模拟器，以便能在家中享受驾驶的乐趣，并将自己在模拟器前摆拍的照片上传到网站。此外，沙阿是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔（Anwar Ibrahim）的忠实支持者，在起飞几小时前他还曾参加了那位反对党领导人的司法听证会。分析认为，沙阿有可能对听证会结果不满而制造了马航绑架事件。英媒报道称，美国联邦调查局透露机上乘客有可能已被藏在一个很隐蔽的地方。

    曾经参与过七八次飞机失事调查的李昌钰认为，马来西亚政府处理马航飞机失踪有一系列失误，例如一开始锁定机械故障，然后在事故后又为两位持假护照的伊朗人浪费了太多调查时间。李昌钰认为，马航没有把握第一时间对机上手机进行讯号定位。

    美国官员也认为，马来西亚政府早就希望找个理由搜查机长和副机长的住所。但只是在过去24到36小时内，马来西亚官方才通过技术手段分析雷达和卫星数据，给了马来西亚官方怀疑机组人员的理由。

    在马来西亚总理15日的发布会上，他暗示失联客机可能在哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带，或印尼到印度洋走廊地带。

    对于失联飞机目前可能在哪里，李昌钰说有两种可能性：没有爆炸就直接钻到水里，所以没有碎片残骸；另一个可能性就是在附近丛林降落。

    美国的卫星监控世界一流，这么大一架飞机离奇失踪，美国会不会为了避免披露情报搜集的管道而知情不报？李昌钰认为这个可能也不排除。他表示，众所周知美国监控手机的程度应该有很多复杂的监控系统。

　　昨天中午，美联社及英国天空电视台等多家媒体报道称，一位马来西亚官员表示，MH370航班是被劫持的。这条消息的披露，让马来西亚原定于下午5点半举行的发布会提前到了2点20分。马来西亚总理纳吉布亲自出席发布会，并确认失联客机联络系统是被人为关闭的，而客机航线也是被蓄意改变的，卫星与飞机之间的最后一次通信为3月8日8点11分。针对客机的最后位置，纳吉布给出了两种可能，哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国的走廊地带，以及从印度尼西亚至印度洋的走廊地带。
　　从最早的2点40分失联，到现在的8点11分失联，从泰国湾到马六甲海峡再到印度洋，MH370航班失联的时间一变再变，失联的地点也是一改再改。按照纳吉布的说法，“飞机的搜寻已经进入到了一个新阶段。”但我们关心的是，MH370，你到底在哪里？”
　　媒体猜测飞机可能位置
　　据现在在马来西亚的BBC记者称，马来西亚官员相信飞机最有可能的位置是中国和吉尔吉斯斯坦边境。但这一说法并未得到官方证实。
　　失联时的可能地点
　　马来西亚总理纳吉布说，依据卫星数据，判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”中的一条：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。
　　导航航点勾勒失联客机去向
　　导航航点是一些地理坐标，可以帮助飞行员按照设定好的路线航行。路透社援引消息人士的话称，MH370在3月8日最后一次被民用雷达监测到的位置，靠近一个代号伊高里的导航航点，当时时间是1点21分。据路透社报道，之后根据对马来西亚军用雷达的数据推断，飞机在此后突然向西急转，向一个叫瓦姆皮的导航航点飞去，这个航点是前往中东地区航班的必经之路。随后，飞机又飞往泰国普吉岛以南的航点吉瓦尔。飞机最后一次被军用雷达侦测到时，正在朝安达曼群岛附近的航点伊格莱斯飞去，而这个航点位于一条跨越安达曼群岛飞往欧洲的航线上。本版统筹/本报记者 杨凡
　　飞机高度突降或暗示有搏斗
　　据《纽约时报》报道，雷达数据显示MH370客机高度突变、两次改变航道。客机飞至13700多米（超限）高度后突然向西转，后不平稳降至7000多米，转向印度洋后，飞至较高海拔。这意味着飞行员或劫机者改变航向，或飞机在无驾驶员情况下飞行。另据美国广播公司分析，飞机高度突降或暗示驾驶室内存在搏斗。本版文/本报记者 杨凡 制图/巨琳
　　MH370飞行员与空管通话记录
　　吉隆坡塔台
　　00:36:30
　　MH370：空管员，我是MH370，早上好。
　　空管员：早上好，MH370，这里是吉隆坡塔台，请在A10 32R位置保持。
　　00:36:50
　　MH370：A10，MH370明白。
　　00:38:43
　　空管员：MH370，请从32R A10上跑道。
　　MH370：32R A10上跑道，MH370明白。
　　00:40:38
　　空管员：MH370，位置32R，跑道准备完毕，可以起飞。晚安。
　　MH370：位置32R，跑道准备完毕，可以起飞。MH370明白，谢谢，再见。
　　吉隆坡场站
　　00:42:05
　　MH370：MH370离港。
　　00:42:10
　　空管员：MH370位置确认，飞行高度180，按照指令向右转，目标IGARI导航点。
　　00:42:40
　　MH370：好的，高度180，方向IGARI导航点，MH370明白。
　　00:42:52
　　空管员：MH370，进入吉隆坡雷达132.6，晚安。
　　MH370：132.6，MH370明白。
　　吉隆坡区域雷达
　　00:46:51
　　MH370：吉隆坡控制中心，这里是MH370。
　　空管员：MH370，请爬升到飞行高度250。
　　00:46:54
　　MH370：MH370将爬升到飞行高度250。
　　00:50:06
　　空管员：MH370，爬升到飞行高度350。
　　00:50:09
　　MH370：这里是MH370，飞行高度350。
　　01:01:14
　　MH370：MH370保持飞行高度350。
　　01:01:19
　　空管员：MH370。
　　01:07:55
　　MH370：MH370保持飞行高度350。
　　01:08:00
　　空管员：MH370。
　　01:19:24
　　空管员：MH370，请联系胡志明120.9，晚安。
　　01:19:29
　　MH370：晚安，这里是MH370。
　　整理/本报记者 罗京运 实习记者 赵吉翔 蒋妍
　　3月8日 飞机动向时间表
　　00：41
　　MH370从吉隆坡起飞
　　01:07
　　MH370发动机引擎最后一次传输信号，飞机当时已到达巡航的正常高度
　　01：19
　　MH370最后一次与空管通话
　　01：20
　　马来西亚民航管制部门与MH370失联
　　01：30
　　MH370从马来西亚民用雷达上消失
　　02：15
　　MH370从马来西亚军用雷达上消失
　　02：40
　　苏邦空中交通控制中心无法联络MH370
　　06：30
　　MH370应该降落在北京的时间
　　08：11
　　MH370和卫星的最后联系时间