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华裔刑侦专家李昌钰:马航失联遭人为劫机

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    华裔刑侦专家李昌钰:马航失联遭人为劫机

    马来西亚总理15日召开发布会,证实了失联马航370航班飞机或遭人为改变航向。曾经参与七八次飞机失事调查的华裔鉴识专家李昌钰认为,马航航班应该是遭到机师或乘客劫持。李昌钰同时怀疑,美国可能早已掌握飞机失联原因和动向,但最终采取了知情不报。

    李昌钰表示,若引擎还在运行,飞机出现继续爬高,大概就表示飞机并没有受到气候或其他的情形影响,而是继续被熟悉飞机性能的人驾驶。美国官员近日便曾透露称,根据未公开的马来西亚军方雷达数据的分析显示,客机失联不久曾升至超过777-200限高的4.5万英尺。业内专家称,飞机达到超过限高1万英尺可能导致乘客失去意识,这可能是劫机者有意这么做的。

    一位美国官员15日也表示,美国情报部门倾向于认为马来西亚航空MH370航班机组人员涉及到此次劫机事件,这样才能解释飞机上发生了什么。马来西亚官员透露,马方调查人员总结得出,失联的马航客机,遭到其中一名机师或者其他有驾驶经验的人士劫持,不过这名官员说,暂时还不知道劫机的动机,以及为何会选上马航的客机。不过他强调,劫机的说法,并不是猜测,而是结论。

    在马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)15日发表声明后,马来西亚警方当天下午便对失联马航客机机长沙阿(Zaharie Ahmad Shah)的住所进行了搜查。一位警方发言人说:由于调查仍在进行,因此暂不能给出任何声明。据悉,马警方计划在16日举行发布会就搜查情况发表声明。

    但外界已开始将矛头指向了马航MH370的机长沙阿。消息称,沙阿自己组装了飞行模拟器,以便能在家中享受驾驶的乐趣,并将自己在模拟器前摆拍的照片上传到网站。此外,沙阿是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔(Anwar Ibrahim)的忠实支持者,在起飞几小时前他还曾参加了那位反对党领导人的司法听证会。分析认为,沙阿有可能对听证会结果不满而制造了马航绑架事件。英媒报道称,美国联邦调查局透露机上乘客有可能已被藏在一个很隐蔽的地方。

    曾经参与过七八次飞机失事调查的李昌钰认为,马来西亚政府处理马航飞机失踪有一系列失误,例如一开始锁定机械故障,然后在事故后又为两位持假护照的伊朗人浪费了太多调查时间。李昌钰认为,马航没有把握第一时间对机上手机进行讯号定位。

    美国官员也认为,马来西亚政府早就希望找个理由搜查机长和副机长的住所。但只是在过去24到36小时内,马来西亚官方才通过技术手段分析雷达和卫星数据,给了马来西亚官方怀疑机组人员的理由。

    在马来西亚总理15日的发布会上,他暗示失联客机可能在哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带,或印尼到印度洋走廊地带。

    对于失联飞机目前可能在哪里,李昌钰说有两种可能性:没有爆炸就直接钻到水里,所以没有碎片残骸;另一个可能性就是在附近丛林降落。

    美国的卫星监控世界一流,这么大一架飞机离奇失踪,美国会不会为了避免披露情报搜集的管道而知情不报?李昌钰认为这个可能也不排除。他表示,众所周知美国监控手机的程度应该有很多复杂的监控系统。

美国有知情不报之嫌
  昨天中午,美联社及英国天空电视台等多家媒体报道称,一位马来西亚官员表示,MH370航班是被劫持的。这条消息的披露,让马来西亚原定于下午5点半举行的发布会提前到了2点20分。马来西亚总理纳吉布亲自出席发布会,并确认失联客机联络系统是被人为关闭的,而客机航线也是被蓄意改变的,卫星与飞机之间的最后一次通信为3月8日8点11分。针对客机的最后位置,纳吉布给出了两种可能,哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国的走廊地带,以及从印度尼西亚至印度洋的走廊地带。
  从最早的2点40分失联,到现在的8点11分失联,从泰国湾到马六甲海峡再到印度洋,MH370航班失联的时间一变再变,失联的地点也是一改再改。按照纳吉布的说法,“飞机的搜寻已经进入到了一个新阶段。”但我们关心的是,MH370,你到底在哪里?”
  媒体猜测飞机可能位置
  据现在在马来西亚的BBC记者称,马来西亚官员相信飞机最有可能的位置是中国和吉尔吉斯斯坦边境。但这一说法并未得到官方证实。
  失联时的可能地点
  马来西亚总理纳吉布说,依据卫星数据,判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”中的一条:一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区,一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。
  导航航点勾勒失联客机去向
  导航航点是一些地理坐标,可以帮助飞行员按照设定好的路线航行。路透社援引消息人士的话称,MH370在3月8日最后一次被民用雷达监测到的位置,靠近一个代号伊高里的导航航点,当时时间是1点21分。据路透社报道,之后根据对马来西亚军用雷达的数据推断,飞机在此后突然向西急转,向一个叫瓦姆皮的导航航点飞去,这个航点是前往中东地区航班的必经之路。随后,飞机又飞往泰国普吉岛以南的航点吉瓦尔。飞机最后一次被军用雷达侦测到时,正在朝安达曼群岛附近的航点伊格莱斯飞去,而这个航点位于一条跨越安达曼群岛飞往欧洲的航线上。本版统筹/本报记者 杨凡
  飞机高度突降或暗示有搏斗
  据《纽约时报》报道,雷达数据显示MH370客机高度突变、两次改变航道。客机飞至13700多米(超限)高度后突然向西转,后不平稳降至7000多米,转向印度洋后,飞至较高海拔。这意味着飞行员或劫机者改变航向,或飞机在无驾驶员情况下飞行。另据美国广播公司分析,飞机高度突降或暗示驾驶室内存在搏斗。本版文/本报记者 杨凡 制图/巨琳
  MH370飞行员与空管通话记录
  吉隆坡塔台
  00:36:30
  MH370:空管员,我是MH370,早上好。
  空管员:早上好,MH370,这里是吉隆坡塔台,请在A10 32R位置保持。
  00:36:50
  MH370:A10,MH370明白。
  00:38:43
  空管员:MH370,请从32R A10上跑道。
  MH370:32R A10上跑道,MH370明白。
  00:40:38
  空管员:MH370,位置32R,跑道准备完毕,可以起飞。晚安。
  MH370:位置32R,跑道准备完毕,可以起飞。MH370明白,谢谢,再见。
  吉隆坡场站
  00:42:05
  MH370:MH370离港。
  00:42:10
  空管员:MH370位置确认,飞行高度180,按照指令向右转,目标IGARI导航点。
  00:42:40
  MH370:好的,高度180,方向IGARI导航点,MH370明白。
  00:42:52
  空管员:MH370,进入吉隆坡雷达132.6,晚安。
  MH370:132.6,MH370明白。
  吉隆坡区域雷达
  00:46:51
  MH370:吉隆坡控制中心,这里是MH370。
  空管员:MH370,请爬升到飞行高度250。
  00:46:54
  MH370:MH370将爬升到飞行高度250。
  00:50:06
  空管员:MH370,爬升到飞行高度350。
  00:50:09
  MH370:这里是MH370,飞行高度350。
  01:01:14
  MH370:MH370保持飞行高度350。
  01:01:19
  空管员:MH370。
  01:07:55
  MH370:MH370保持飞行高度350。
  01:08:00
  空管员:MH370。
  01:19:24
  空管员:MH370,请联系胡志明120.9,晚安。
  01:19:29
  MH370:晚安,这里是MH370。
  整理/本报记者 罗京运 实习记者 赵吉翔 蒋妍
  3月8日 飞机动向时间表
  00:41
  MH370从吉隆坡起飞
  01:07
  MH370发动机引擎最后一次传输信号,飞机当时已到达巡航的正常高度
  01:19
  MH370最后一次与空管通话
  01:20
  马来西亚民航管制部门与MH370失联
  01:30
  MH370从马来西亚民用雷达上消失
  02:15
  MH370从马来西亚军用雷达上消失
  02:40
  苏邦空中交通控制中心无法联络MH370
  06:30
  MH370应该降落在北京的时间
  08:11
  MH370和卫星的最后联系时间

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