一个汽车工程师的分析:厦门公交车自燃的技术原因
成都的嫌疑人,据说死状无求生欲望,没有逃跑迹象,让人笑掉大牙!无论意志力多坚强的人,当疼痛指数达到一定程度时,都会有生理反应,除非一瞬间已经死了。
厦门的爆燃,就令你拿一桶汽油,去烧一辆大公交车,能做到10分钟迅速烧完么??更何况,车上有那么多乘客在,即使纵火,也要偷偷摸摸,这种方式能这么快烧掉一辆大车么?显然,答案是否定的!不信可以去试下。
其实,真正可能的原因:汽车的输油管道存在微小的渗漏,在发动机舱高温下雾化,相应充满了汽车的相关部位,这辆汽车就变成行驶中的燃烧弹,一旦条件成熟,比如,遇到电气线路短路产生的火花,油气雾化到某个临界点·····。所有爆燃条件凑一起了,这颗庞大的燃烧弹就爆炸了,通常这种燃烧速度非常快,一般都会10分钟内将整车烧完。
我们很少看到原装进口车有自燃的现象,即使有,大多都去修理厂修过,更换了国内的劣质配件。为什么呢?就说输油软管吧,发达国家的安全质量认证,要求输油管要达到抗高温、抗腐蚀、抗高压、抗磨损等指标要求,输油软管绝对不可使用橡胶回料制造。而国内的汽配生产商,为了利润,用低价格争取厂家配套,必然偷工减料,这些输油管,根本达不到上述要求,所以才会频发自燃。
相信以后还会有更多国产车自燃。不信走着瞧!
【按:本文发布不久,广西即发生又一起爆燃事件】
厦门事件后,广西公交车行驶中自燃
仅剩残骸
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