古有服帛降鲁梁，今安卓收费欲降中国制造？
探险车视界
18-10-3118:37
人们总说，历史是循环往复的。也有人曾经说过，以史为鉴可以知兴替。因为古人是人，我们也是人，中国人是人，外国人还是人，人与人之间，时代与国籍不同，处事方法与思维方式却不会变到哪里去。
而2018年10月20日，谷歌在欧洲宣布将对使用安卓系统的手机、平板电脑厂商收取授权费，最高40美元，折合人民币约276元。从10月29日开始，欧盟厂商使用谷歌应用程序套件，必须向谷歌支付许可费。虽然此举是谷歌针对欧洲的市场的动作，但是震动最大的却是亚洲、是中国。烹华为，煎小米，炸OPPO！网上各种观点一下子炸开了锅。
如果谷歌对中国市场也开始收费，那是什么场景？
OPPO手机2017年出货量：1.118亿部，需缴纳308.56亿元人民币；
小米手机2017年出货量：9240万部，需缴纳254.74亿元人民币；
华为手机2017年出货量：1.531亿部，需缴纳422.55亿元人民币；
而华为2017年的净利润才475亿元人民币，如果使用授权费不转嫁给消费者，华为等于纯给谷歌白打工！更不用说另外两家公司了。
或许有人说收费就收费，转嫁给消费者不就OK了吗？中兴的教训还历历在目，昨天免费，今天收费，明天不给你用了！怎么办？我们国产手机品牌是靠着艰苦的组装起家，一步步开创出现在的局面，正是要发力赶超苹果三星的时候的时候，若是谷歌来这么一手，可以想见国产手机品牌将瞬间熄火，痛失竞争能力。
谷歌的这些套路看似很高，然则是我们古人玩剩的招数，早在2500多年前的春秋战国时期，管仲服帛降鲁梁，安卓免费到收费无非是服帛降鲁梁的变形罢了。所以，这算不算历史的重演呢？
而手机平板领域并不是唯一的受害者。对于手机厂商来说，无非是多花点钱。但眼下中国的汽车产业已经呈现出对安卓的高度依赖。无论是传统车厂，还是新造车势力，大多都是基于移动端的安卓做二次修改后，直接用到车上。有网友质疑：让安卓车行驶在长安街上，真的安全吗？
或许这有些阴谋论了。但汽车作为民族工业的根基之一，我们真的应当谨防手机历史的重演。就像李书福所说，核心技术会越用越依赖。
当然，我国不乏有战略眼光的企业，早在几年前，还没有中兴事件，更没有安卓收费的风吹草动之前，阿里就已经开始布局自主研发的汽车操作系统——AliOS，为我国未来互联网汽车的发展，提供了可靠、可控的护航。现在上汽、东风雪铁龙、福特、观致都在使用基于AliOS的斑马系统。
近几年动荡的国际竞争局势，让我们在痛苦的发展中明白一个道理：家里有矿，不如有核心技术。太多事实和教训一次又一次地告诉我们：不把核心技术掌握在自己手里，就永无安宁之日！
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